石家庄诺凯科技经营的钢丝螺套简称丝套，也叫螺纹护套是由高强度、高精度、低表面粗糙度和耐腐蚀的菱形截面不锈钢丝绕制而成，其形如弹簧。旋入特定加大的专用螺孔内，丝套的外表面靠弹力紧密地贴合在内螺孔上，其内表面形成标准内螺纹，与(螺栓)配合时，可明显提高螺纹联接强度和耐磨性，形成了弹性联接，消除了内外螺纹之间的螺距和牙型半角误差，使螺纹上的负荷均匀分布。由于丝套的作用使沿螺纹长度上的力分布比较均匀，大大减少靠近断面处螺纹第1～2螺纹应力，避免了螺栓在断裂及螺孔螺牙剪切磨损掉，而造成事故。
钢丝螺套安装需要借助螺套专用安装工具把螺套安装在螺纹底孔内，其基本原理是使钢丝螺套通过一段引导螺纹，迫使外径收缩，以便顺利装入底孔，分为手动及自动安装扳手。安装时主要需要ST丝锥攻丝和安装扳手安装，当需要的螺纹精度比较高时还要用塞规检验ST丝锥攻出的螺纹是否精确。
塞规分为单头和双头，单头整体钢丝螺套塞规用于检验ST2-ST5小规格钢丝螺套安装前内孔螺纹。双头插柄钢丝螺套塞规用于检验ST5以上规格钢丝螺套。安装前先用塞规检验ST丝锥攻出的螺纹是否精度高，以此保证钢丝螺套安装后形成的内螺纹是标准精确的内螺纹。
汽车的发动机在修理作业中，由于拆装不当或螺纹在工作中磨损造成螺纹损坏的均可采用钢丝螺套进行完美的修复。但是如果螺孔周围及螺栓紧固部位附近龟裂现象严重时，应更换缸体或缸盖。螺孔螺纹损伤，通常用目测和将螺栓、火花塞旋入螺孔的方法进行检验。缸盖上装火花塞的螺孔螺纹损伤不得多于1牙，缸体与缸盖上其他螺孔螺纹损伤不得多于2牙。
使用钢丝螺套对已经损坏的内螺纹孔进行修理时，首先用规定的钻头将损坏的螺纹孔扩大，并使用钢丝螺套专用ST丝锥按规定攻出螺纹，然后使用专用工具装入将钢丝螺套装入螺纹底孔内，即可形成一个和原螺栓配套的标准内螺纹。由于丝套有许多优良特性，强度高、耐磨损、抗冲击、抗振、柔性和弹性，一些国家对丝套应用有了很大的发展。在航空工业中，铝、镁合金材料使用较为普遍，过去为加强铝、镁合金壳体螺孔采用特制的带有内外螺纹的衬套装入机匣壳体中，衬套与机匣采用高精度的过盈量，使衬套与机匣的装配较为困难，采用丝套不仅解决了精密螺纹加工和装配的难题，而且结构也变得轻巧，性能也更加优越。
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