在加工的时候经常会遇到各种问题，一旦遇到这些问题往往会让人很头疼，下面小编给大家整理了一些压铆螺母加工的问题，希望对大家能有所帮助。
1.啃刀
缘由是车刀安置的太高或太低，工件装夹不牢或车刀磨损过大。车刀安置得太高，则吃刀到必定深度时，车刀的后刀面支持住工件，增大磨擦力，乃至把工件支持弯，造成啃刀征象;太低，则切屑不易排挤，车刀背向力的标的目的是工件中间，加之横进丝杠与钢丝螺套间隙过大，至使背吃刀量不竭主动趋势加大，从而把工件抬起，呈现啃刀。此时，应实时调解车刀高度，使其刀尖与工件的轴线等高(可操纵尾座支持刀尖对刀，也可用加工工件试切法对刀)。在粗车和半精车时，刀尖地位比工件的中间超过跨过工件直径的1%。工件装夹不牢，拉铆螺母枪自己的刚性不能经受车削时的切削力，因此发生过大的挠度，改变了车刀与工件的中间高度(工件被举高了)，构成背吃刀量突增，呈现啃刀，此时应把工件装夹安稳，使用尾架支持顶尖、中间架等，以增长工件刚性。车刀磨损过大引发切削力增大，支持弯工件，呈现啃刀。此时，应答工件加以修磨。
2.乱扣
缘由是当丝杠转一转时，工件未转过整数转而酿成的。当车床丝杠螺距与工件螺距不成整倍数时，如果退刀，采纳关上开合螺母的法子将床鞍摇至肇端起誓地位，那末，再次闭合开合螺母时，就会产生车刀刀尖不在前一刀所车出的螺旋槽内，以至呈现乱扣。办理法子是采纳正反车法来退刀，即在第一次路程竣事时，不提起开合螺母，把刀沿径向加入后，将主轴反转，使车刀沿纵向退回，再进行第二次路程，如许来去进程中，因主轴、丝杠和刀架之间的传动没有分手过，车刀始终在本来原理的螺旋槽中，就不会呈现乱扣。对付车削车床丝杠螺距与工件螺距成整数倍的罗纹，可采纳关上开合螺母法进行加工，工件和丝杠都在扭转，提起开合螺母后，最少要等丝杠转过一转，才气从新合上开合螺母，如许当丝杠转过一转时，工件转了整数倍转，车刀就能进入前一刀车出的螺旋槽内，就不会呈现乱扣。如许退刀快，有益于进步出产率和连结丝杠精度，同时丝杠也较平安。
3.中径不精确
缘由是吃刀量太大，刻度盘不许，刀具刃磨不许，而又未实时丈量所造成。办理法子是精车时要细致查抄刻度盘是否松动，精车余量要得当，车刀刃磨角度要精确、刃口要尖锐，并要实时丈量。
总之，车削罗纹时发生的妨碍情势多种多样，既有装备的缘由，也有刀具、操纵者等的缘由，在解除妨碍时要详细环境详细阐发，经由过程各类检测和诊断手段，找出详细的影响身分，采纳有用的办理法子。
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